Тот самый самовар с USDH Tamarack добрался до Виндрока на гонку Downhill Southeast. Другие пробитые подвески и POV с трассы от Неко Мулалли внутри поста.

Давеча калифорнийский производитель анонсировал свою команду для КМ на 2020 год. Джек Моир перешел в Canyon и теперь буде гонять эндуро. На его место пришел юниор Сет Шерлок. Неко Мулалли и Аарон Гвин никуда не делись. Но самое интересное — это прототип ДХ-повозки у Гвина, который несколько недель назад засветился на видео в Instagram. Традиционное вангование и больше фотокарточек внутри.

IFR уже и видео успели наснимать. Судя по нему 29" колёса не особо мешают поворачивать тем, кто это умеет делать. Да и не особо рослому Гвину вполне подходит рама аналогичного размера раме Моира (хотя у того ещё рулевая с офф-сетом), хотя в некоторых местах заднее колесо находится в опасной близости от пятой точки. Первая локация привычна для видео Гвина и вы наверняка её видели хотя бы на прошлогодних видео с YT, а вот со второй ситуация чуть интереснее. Ещё 20 лет назад по этому трейлу раздавали Кирт Ворес и другие легенды, а весной vitalMTB снимали здесь тест 5 эндуриков. Наслаждаемся жоговом!

У Гвина был не лучший сезон в 2018 году и это повлияло на собственноручно созданную команду его мечты — YT Mob. Поначалу всё было неплохо, Аарон выиграл первый этап КМ в Лошини, но уже в Форт-Уильяме из-за неудачного падения Гвин вывернул большой палец и всё пошло наперекосяк. Пока решались результаты сезона Аарон просто смотрел со стороны, а сразу после Чемпионата Мира YT, словно захотев уязвить ещё больше, объявили о закрытии программы поддержки и уходе из скоростного спуска. Гвину это сообщили буквально на следующий вечер после ЧМ.

Эта вереница событий привела к тому, что Гвиннер взял телефон и позвонил Джеффу Стиберу прямо из своего гостинечного номера в Ленцерхайде (где проходил Чемпионат Мира). Во что это вылилось вы узнаете под катом.

Раз в два — три года происходит перетасовка гонцов заводских команд. Кто-то из старичков уходит, появляются вакантные места и свежие лица. Так как несколько крупных контрактов уже истекают 2019 год не станет исключением и нас ждёт серьезная перестановка. О слухах и предположениях на следующий год внутри статьи.

Думаю, эта тема будет интересна очень многим — детальное сравнение байков прорайдеров. Принципиально разные подходы. В этой статье вы узнаете даже угол тормозных ручек! Велкам.